Για το Hyperloop One είχαμε ξαναγράψει όταν έγινε η επιτυχημένη πιλοτική δοκιμή σε μια έρημο στη μέση του πουθενά και φαίνεται πως η ώρα να το δούμε να διεξάγει κανονικά δρομολόγια δεν είναι και τόσο πολύ μακριά.
Η πρόταση ακούγεται εξωπραγματική, καθώς προβλέπει τη σύνδεση της Στοκχόλμης με το Ελσίνκι με μια γραμμή του Hyperloop για την κατασκευή της οποίας θα χρειαστούν (κρατήσου) 21 δισ. δολάρια.
Σαν πολλά δεν είναι; Εξαρτάται πώς το βλέπει κανείς. Αν, για παράδειγμα, το συγκρίνει κανείς με τις νέες σιδηροδρομικές γραμμές υψηλών ταχυτήτων που σχεδιάζονται στην Καλιφόρνια το Hyperloop είναι φθηνότερο, καθώς κοστίζει 40 εκατ. δολάρια ανά χιλιόμετρο έναντι 56 εκατ. δολαρίων, άρα είναι σημαντικά φθηνότερο.
Ναι, αλλά γιατί να συνδέσεις τις δύο πόλεις; Σήμερα ο ταχύτερος τρόπος για να μεταβείς από την πρωτεύουσα της Σουηδίας σε εκείνη της Φινλανδίας είναι να πάρεις το αεροπλάνο. Η πτήση διαρκεί μία ώρα, συν τον χρόνο που θα περάσεις στα δύο αεροδρόμια για ελέγχους, βαλίτσες κτλ, έχεις περίπου 2,5 ώρες χαμένες. Με το Hyperloop One ο συνολικός χρόνος θα είναι σημαντικά μικρότερος, αφού η διαδρομή θα καλύπτεται σε μόλις 30 λεπτά της ώρας.
Βέβαια αυτό που κάνει την εν λόγω γραμμή ακριβούτσικη στην κατασκευή της (όσο και αν το κάνεις, 21 δισ. δολάρια δεν είναι ένα ποσό που μαζεύεται εύκολα) είναι ότι μέρος της θα είναι υποθαλάσσιο. Πόσος χρόνος θα χρειαστεί; Με βάση το αισιόδοξο σενάριο και χωρίς πολλές πολλές αναποδιές, υπολόγισε γύρω στα 12 χρόνια. Επίσης, σύμφωνα με τους υπολογισμούς που γίνονται σε χαρτιά και υπολογιστές, 43 εκατ. άνθρωποι θα χρησιμοποιούν κάθε χρόνο τη γραμμή, που εκτός από τις δύο μεγάλες πόλεις θα εξυπηρετεί και τοπικά δρομολόγια και η απόσβεση της επένδυσης υπολογίζεται σε 20 χρόνια.
Σχόλια