Νέα δεδομένα φέρνει η έρευνα του Reuters στην υπόθεση του δυστυχήματος που προκάλεσε το αυτόνομο όχημα της Uber πριν από μερικές ημέρες στην Αριζόνα. Συγκεκριμένα, όπως πηγάζει από το ρεπορτάζ του ενημερωτικού Μέσου τα αίτια του θανατηφόρου τροχαίου πιθανόν να οφείλονται στην –προ δύο χρόνων- απόφαση της Uber να σταματήσει να συνεργάζεται με τη Ford και να επιλέξει τη Volvo για τις δοκιμές αυτόνομης οδήγησης.
Όπως πηγάζει από το ρεπορτάζ τα οχήματα της Volvo υστερούν στον έλεγχο του περιβάλλοντος έναντι εκείνων της αμερικάνικης βιομηχανίας, αφού χρησιμοποιούν λιγότερο εξοπλισμό, με αποτέλεσμα να αφήνουν αρκετά τυφλά σημεία. Την ύπαρξη αυτών των τυφλών σημείων επιβεβαιώνουν στο Reuters τόσο κάποιοι πρώην υπάλληλοι της εταιρείας όσο και ο καθηγητής-ερευνητής Raj Rajkumar, στο Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon.
Στο δημοσίευμα του Reuters, το οποίο συμπληρώνεται και από σχετικό διάγραμμα, περιγράφονται οι διαφορές μεταξύ των δύο συστημάτων. Συγκεκριμένα, τα Volvo XC90 χρησιμοποιούν μόνο ένα σύστημα ανίχνευσης στην οροφή (το οποίο στέλνει παλμούς λέιζερ ώστε να ανιχνεύει τυχόν εμπόδια), ενώ τα Ford Fusion χρησιμοποιούν επτά. Το σύστημα του Volvo XC90 λειτουργεί σε 360 μοίρες γύρω από το αυτοκίνητο, όμως με ένα σημαντικό μειονέκτημα, καθώς δεν μπορεί να ανιχνεύσει εμπόδια που βρίσκονται χαμηλά στο έδαφος. Μάλιστα, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ακόμα και η εταιρεία που προμηθεύει την Uber με τα συγκεκριμένα συστήματα ανίχνευσης έχει αναγνωρίσει το πρόβλημα, θεωρώντας ότι πρέπει να προστεθούν και άλλοι αισθητήρες στα αυτοκίνητα.
Σχόλια