Τις πρωτοβουλίες τις έτσι ώστε να μειώσει το ενεργειακό αποτύπωμα που αφήνουν τα αυτοκίνητά της, μας παρουσίασε η Ford στο Άαχεν. Πρωτοβουλίες που χωρίζονται σε δύο τομείς: στη μείωση των ρύπων που παράγουν τα μοντέλα της και στη χρήση ανανεώσιμων υλικών για την κατασκευή εξαρτημάτων.
Φέτος, η Ford θα λανσάρει 15 νέα οχήματα στην Ευρώπη το 2012, τα οποία όπως μας ανέφεραν τα στελέχη της, θα προσφέρουν την καλύτερη απόδοση καυσίμου στην κατηγορίας τους. Κινητήρια δύναμη αυτής της νέας γκάμας θα είναι ο νέος βενζινοκινητήρας 1.0 EcoBoost που πρόσφατα (αν δεν το έχεις μάθει, στο λέμε εμείς τώρα) αναδείχτηκε «Διεθνής Κινητήρας της Χρονιάς», τον οποίο και θα «φοράνε» 9 από τα 15 νέα αυτοκίνητα της Ford. Μάλιτα, μέχρι το τέλος του 2012, η Ford Ευρώπης θα έχει επίσης ένα από τα μεγαλύτερα portfolio μοντέλων στη βιομηχανία με εκπομπές CO2 κάτω των 100g/km (το όριο για να μην πληρώνεις τέλη), μεταξύ των οποίων έξι Fiesta (τρία diesel, τρία βενζίνης) και δύο Focus diesel. Η Ford θα λανσάρει επίσης φέτος το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό, μηδενικών ρύπων επιβατικό μοντέλο της το Focus Electric. Ένα μοντέλο που στην Ευρώπη θα έρθει προς τα τέλη της χρονιάς αλλά εμείς είχαμε την ευκαιρία να το δοκιμάσουμε αρκετούς μήνες πριν. Τα τυχερά της δουλειάς μας :)
Ως προς τον άλλο τομέα, αυτόν της χρήσης ανανεώσιμων υλικών, ήδη ανανεώσιμες ίνες, όπως το κενάφ, το λινάρι, η κάνναβη και το ξύλο χρησιμοποιούνται ευρέως στα διακοσμητικά ένθετα θυρών και το νέο B-MAX της Ford είναι το πιο πρόσφατο χαρακτηριστικό παράδειγμα. Το 50% του υλικού στα διακοσμητικά ένθετα θυρών του νέου B-MAX που κατασκευάζονται με μία διαδικασία χύτευσης, προέρχεται από ίνες λιναριού. Ωστόσο, μία τεχνική χύτευσης μέσω ψεκασμού την οποία ξεκίνησε πρώτη η Ford χρησιμοποιώντας άχυρο σιταριού σε εξαρτήματα του εσωτερικού, εξετάζεται τώρα για προσθήκη σιζάλ (ένα φυτό που χρησιμοποιείται συχνά σε στόχους βελών, σχοινιά και χαλιά) ακόμα και κάνναβης. Η μέθοδος αυτή επιτρέπει την κατασκευή όλο και πιο περίπλοκων εξαρτημάτων όπως βάσεις μπαταριών και καλύμματα κινητήρων. Επιπλέον η Ford πετυχαίνει δύο ακόμα στόχους: μειώνει το βάρος του υλικού, ενώ οι θερμοκρασίες που απαιτούνται για την παραγωγή αυτών των εξαρτημάτων είναι 40 βαθμοί χαμηλότερες σε σχέση με τα πλαστικά εξαρτήματα.
Παραδείγματα εξαρτημάτων για την κατασκευή των οποίων έχουν χρησιμοποιηθεί ανανεώσιμα υλικά.
Υποσημείωση: Το παραπάνω κείμενο είναι τμήμα του αφιερώματος στην επίσκεψη μας στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας της Ford στο Άαχεν, το οποίο μπορείς να βρεις εδώ.
Σχόλια